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新华社北京3月3日电 3月3日,《新华每日电讯》发表题为《锻“链”广西》的报道。
初春广西，活力释放。
如果要用一个字来解读这片土地谋求高质量发展的活力，那么“链”当是其中之一。
经济全球化时代，一条条产业链供应链跨越山海，跨越不同的国家、地区和区域，实现生产要素的组合，共赢发展。作为我国唯一与东盟陆海相连的省区，广西正积极发挥优势，以放眼全球的视野和立足国家战略的担当谋划发展。一条条连接中国与东盟乃至世界的“链”，正集束广西，放射四周。
“链”汇八桂
2025年，广西经济承压前行、负重起势，交出了一份优异的答卷：地区生产总值增长5.1%，规模以上工业增加值同比增长7.7%，外贸进出口总额同比增长8.4%……
数字背后，一条条有形和无形之“链”正在八桂大地悄然成型，带来更多新的发展机遇。
广西，汇聚西部大通道物流链。
在广西凭祥友谊关口岸冷链查验平台，装有来自东盟国家水果的货车等待查验通关。新华社记者曹祎铭摄2025年底，北部湾港集装箱年吞吐量突破1000万标箱，集装箱航线总数达100条！这是西部陆海新通道持续织“网”延“链”的重要成果。如今，以北部湾港为枢纽，新通道铁海联运班列陆向连接国内75个城市的163个站点，海向通达全球127个国家和地区的581个港口。
越来越多企业从新“链”中获益。去年4月北部湾港首条滚装航线——“北部湾港—杰贝阿里港”滚装航线开通后，重庆长安汽车选择通过西部陆海新通道将汽车运至阿联酋。“经通道运输时间明显缩短，我们的成本降低近10%。”重庆长安民生物流股份有限公司国际事业部总经理李敦峰说。
广西，连通中国—东盟跨境产业链。
从中马“两国双园”国际产能合作到“东部研发设计+广西制造+东盟组装”，再到“海外原材料+广西制造+国际市场”，多样化的跨区域跨境产业链供应链合作正不断拓展。
近年来，广西和越南在机械装备、电子信息、纺织服装、化工新材料、新能源汽车及零配件等5条跨境产业链协同发展上势头强劲。据海关数据，广西对越南“机”“电”“纺”“化”“车”进出口额近三年复合增速均实现两位数增长，且增速呈上升趋势。
在“柳州研发生产零部件—印尼整车组装—东盟市场销售”等产业链推动下，2025年，广西汽车及其零配件、锂电池分别出口311.1亿元、253.8亿元，同比分别增长24.6%、60.7%。五菱印尼工厂累计生产整车超过17万辆，成为印尼最畅销的中国汽车品牌之一。
广西，创建东盟数智赋能链。
2025年9月，国家发展改革委、广西壮族自治区人民政府联合主办的2025中国—东盟人工智能部长圆桌会议宣布，启动建设中国—东盟国家人工智能应用合作中心（南A中心）。目前中心已落地超60个项目，14家海外企业签约入驻。
在老挝万象，由广西与老挝共同推进的中国—老挝人工智能应用合作中心已建成约500平方米的展示与交互区域。从算力基础设施到老挝语大模型研发，再到共建企业征信系统等，中国企业正在为老挝的AI发展提供全面支撑。
去年以来，一大批人工智能头部企业汇聚广西，一场AI赋能千行百业超级联赛吸引中国与东盟上千支队伍参赛……“北上广研发+广西集成+东盟应用”的特色发展路径正加快形成。
广西，融入大区域合作链。
从“南柳桂”经济走廊、北钦防一体化，到珠江—西江经济带，广西区域联动发展向纵深推进。广西积极发挥南宁作为北部湾城市群核心城市的角色定位，抢抓海南自贸港封关、粤港澳大湾区建设机遇，加强与广东、海南各领域协作，一批企业在北部湾沿线“多点落子”觅新机。
总部位于防城港的澳加粮油工业有限公司在海南洋浦等多地建厂发展。公司常务副总经理黄海全介绍，公司原材料从海外进口，海南自贸港封关运营后，在海南生产还能享受加工增值免进口关税等政策，同时，要进入华南乃至国内市场，防城港的总部生产和运输仍然是重中之重。
这样“链”成
从“边陲末梢”到“汇链枢纽”，从“资源输出”到“全链培育”，广西锻“链”并非凭空而起，而是基于先天的优势条件、重要的战略机遇和积极的担当作为。
独特区位是广西锻“链”重要的基础条件。东连粤港澳、毗邻东盟、直通西南中南，“一湾相挽十一国、良性互动东中西”是广西特殊地理条件的生动写照。早在2000多年前，满载内陆货物的商船就从合浦港扬帆出海，抵达东南亚、南亚，是海上丝绸之路的重要组成部分。
如今，伴随着西部陆海新通道的深入建设，广西的区位禀赋加快从潜在变为现实，内外联通、陆海交汇的地位和作用日益凸显。中国—东盟信息港、南宁国际通信业务出入口局等建设，也让广西在“数字丝绸之路”中占据先机。
发展梯度差异是广西锻“链”的市场支撑。放眼广西周边，大湾区无疑是当前最具创新活力的发展高地，处于经济转型升级期的东盟市场广阔但部分国家面临技术、资金、人才等瓶颈，地处结合部的广西则物产资源丰富、产业门类完善，可以扮演承上启下、融会贯通的“纽带”与“集成”角色。
在中越边境的凭祥产业园内，来自大湾区的晶优电子科技有限公司正加快生产达到高标准的晶体元件。“显著的租金与人力成本优势和东盟市场的巨大潜力是我们选择这里的原因。”公司执行董事蓝飞腾表示，公司计划进一步迁移生产线扩大产能，开拓东盟市场。
国家战略是广西锻“链”的机遇东风。自2004年中国—东盟博览会永久落户南宁以来，“南宁渠道”越拓越宽，广西正承担起我国面向东盟开放合作“桥头堡”的使命。近年来，从中马“两国双园”、防城港国际医学开放试验区到中国（广西）自由贸易试验区，从沿边临港产业园区到中国—东盟跨境产业合作区，一系列国家战略和开放平台的落地，让广西在国家对外开放大局中的地位更为凸显。
全球谋划是广西锻“链”的视野所在。解放思想，创新求变，向海图强，开放发展。面对人工智能快速演进的形势，去年以来，广西抢抓国家实施人工智能能力建设普惠计划等重大机遇，聚焦国家所需、广西所能、东盟所盼，大力创建一条既服务中国—东盟命运共同体建设，又赋能自身千行百业发展的差异化发展路径。
在“北上广研发+广西集成+东盟应用”的链条中，广西确立了“集成”的清晰定位，即精准对接北上广的前沿技术，深度融合自身区位禀赋与东盟的丰富场景，将上游的研发势能高效转化为服务国家战略、面向东盟市场的应用动能。
广西重大战略决策咨询委员会首席专家连玉明认为，广西可以在做好技术集成、搭建产业桥梁、探索规则集成等方面发挥重要作用。通过成立专班、密集出台政策、搭建平台等，这场行动正吸引多方力量参与，在中国—东盟间加速释放人工智能合作的共赢红利。
何以强“链”？
如今的广西，虽已初步聚“链”成势，但从丰富性、紧密度、辐射性等方面来考量，均面临不少短板和挑战：
“过路经济”依然一定程度存在，尽管物流规模快速增长，2025年外贸进出口总额虽排西部第二，但仍有大量货物“穿肠而过”、难以落地增值；
部分资源型产业虽有一定规模，但整体仍处于价值链中低端；
“有龙头缺龙身”也是现实困境，虽然培育了一些链主企业，但配套生态还不够完善；
有的区域链条“群而不聚”，面对天高海阔、海岸线绵长的北部湾，具有独特优势地位的广西，如何从根本上跳出一定程度同质竞争的循环、释放协作发展的红利，仍待进一步破解……
找准薄弱环节，才能找准强“链”的发力点。
强“链”必须先强自身。要想在区域经济链中扮演更重要角色，广西必须强产业、强实体。广西正全力谋划研究融入人工智能力量，推进制造业十大现代化支柱产业发展。建立“一名责任领导、一个工作专班、一个行动计划、一只产业基金、一批链主企业”的“五个一”工作推进机制，加快构建体现广西特色和优势、以先进制造业为骨干的现代化产业体系。自治区人民政府办公厅印发的《强龙头育链主行动方案》提出，到2028年，广西力争在十大现代化支柱产业累计培育100家以上链主企业。
地理分布大体呈南北向“链”状，通称“南柳桂”的南宁、柳州、桂林，下一步如何不负众望，奋起破局，发挥“核心轴”带飞作用？2026年年初，南宁提出今后要发挥平陆运河即将建成运行的优势做实区域合作，加快建设面向东盟开放合作的国际化大都市；柳州提出充分发挥“运河+工业”和“通道+枢纽”两个作用的发展构想；桂林则提出积极融入西部陆海新通道，全力实现高层次开放……
今年自治区政府工作报告也对推动生产力合理布局、促进区域协调发展作出专门部署，提出优化向海图强发展格局，优先发展北部湾经济区，建设南宁都市圈，推进北钦防一体化发展，建强“南柳桂”经济走廊，高质量建设珠江—西江经济带，推动左右江革命老区振兴发展，打造沿边地区开发开放带。
强“链”需要抓机遇、强协作。RCEP、中国—东盟自贸区3.0版的深入实施让东盟市场更加触手可及，为广西拓展面向东盟的跨境产业链供应链打开更大空间，也为构造数字经济、绿色经济等新“链”带来机遇。
在刚刚结束的广西代表团2026广西港澳行中，代表团与港澳科技、金融界人士广泛交流洽谈，深化“人工智能+金融”等合作。参加活动人士认为，广西区位与平台优势突出，香港国际金融中心和科技创新优势明显，东盟数字化转型需求旺盛，三方合作空间广阔。
强“链”还要优环境。广西建立“企呼我办”政企沟通平台，将工单解决率和满意度作为各地营商环境水平监测核心指标；倡导树立“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”的鲜明导向，选人用人要能者上、优者奖、庸者下、劣者汰。
春节期间，“世纪工程”平陆运河项目建设一刻不停，这条通江达海的大运河2026年开通后，将带来一场深刻的地理格局变革，为西南地区货物出海、要素流动构建新的“黄金之链”……
北部湾港，来自东南亚的鲜椰子、香米经此海陆衔接，运往西南及全国各地市场；南宁东部产业新城，比亚迪电池生产线机械臂挥舞，产品8小时可到越南海防、6天抵达泰国林查班；桂中来宾，甘蔗进厂后完成从“糖”到“纸”再到“可降解餐具”的蜕变，产品远销欧美、日本等市场……一幅“链”条交汇、要素畅流的场景火热上演。
欲锻金“链”在南疆，广西正奋起。
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